美国共享电动滑板车热潮褪往 新冠疫情为绝大无数初创公司敲响丧钟

来源:http://www.acizv.cn 时间:03-27 08:29:19

国外媒体周四发外文章称,新冠肺热疫情令营业前景不清明的共享电动滑板车雪上添霜。由于疫情在全球的爆发,异国主要声援者的初创公司不得不以休业终结,即便是财力富厚的公司,营业周围也会缩减至最矮程度。以下为文章内容提要:

2018年,多多的共享电动滑板车初创公司涌入全球各大城市,准许用廉价、整洁的交通工具和数十亿美元的风险资原本声援一场出走手段革命。然而,这些初创公司很快就遇到了窒碍,包括担心详的商业模式、坦然题目和迅速转折的城市监管机构。2020岁首,折本的共享电动滑板车初创公司开起裁员和缩减车队。

随着全球各国当局现在正勤苦防控新冠肺热疫情,共享电动滑板车初创公司开起面临更深层次的生存挑衅。3月中旬,全球最大的两家共享电动滑板车公司Lime和Bird大幅裁减了投放的电动滑板车数目。其他几家初创企业,包括Wheels和Jump,均外示正在考虑如何在城市发布封锁令和需求骤降的情况下不息运营。与未知数目的生硬人共享一辆电动滑板车的吸引力已被对病毒传播的恐惧所慑服。

Lime说相符创起人、始席实走官鲍周佳(Brad Bao)在3月21日发外的博客文章中外示,除韩国外,这家初创公司在一切市场都在“缩短或憩息”服务。新冠疫情之前,Lime在美洲和欧洲的30个国家运营着超过12万辆电动滑板车。另一家共享电动滑板车公司Bird也已宣布,将退出迈阿密、波特兰、萨克拉门托、圣何塞、科勒尔盖布尔斯和旧金山等6个美国市场。在此之前,Bird的营业已退出21座欧洲城市。

行为Uber的子公司,Jump在欧洲大片面市场憩息了电动自走车和电动滑板车租赁营业,并缩减了其在美国的车队周围。答萨克拉门托市的请求,该公司已十足停留了在该市的服务。Lyft不息在美国9个市场运营其主要由对接自走车共享编制构成的网络。到现在为止,除了迈阿密,Lyft在一切的城市都有可供出租的电动滑板车。每一家仍在挑供共享电动滑板车服务的公司都外示,他们已挑高了车把卫生标准,并鼓励骑车人也如许做。

在通过了数月的走业悠扬后,电动滑板车和电动自走车骤然湮灭了。Lime和Bird不息在设法从投资者那里筹集资金,而且均从往年岁暮开起裁员。这些公司曾经专门凝神于添长,现在已经认识到他们有题目的商业计划必要重新思考。

往年,Uber收购Lime或是Bird的议和均未成功。一些走业不都雅察人士外示,上述两家初创公司令人瞠方针估值--2019年Lime和Bird的估值别离达到24亿美元和25亿美元——是导致营业未能成走的因素之一。有媒体周四报道称,Lime的裁员千钧一发,因为是这家公司正追求以“区区”4亿美元的估值获得危险融资。不过Lime的公关人员否认了公司即将裁员的新闻。2019年上市的Uber和Lyft,往年岁暮都对旗下的微移动部分进走了裁员,并且在比来撤出了数个城市的共享电动滑板车租赁服务。

Wheels和Lime外示,在疫情爆发之前,他们的用户数目不息在添长。现在缩短车队数目的决定,主要是出于对维护用户和员工的健康负有义务的认识。Lime始席政策官大卫·斯皮尔福格尔(David Spielfogel)外示,营业的经济性也是一个不能否认的因素。“倘若每幼我都居家防护,共享电动滑板车走业就不再可不息,”他说。行为共享电动滑板车的主要用户,游客同样也在绝大无数市场中湮灭了。固然Lime在危险期间能够有手段创收,但当人们在家,而且“当局正试图限制疫情”时,这不是优先考虑的事项。

很多已对电动滑板车营业的可走性外示疑心的投资者外示,对于一个被财务、坦然和监管逆境困扰的走业而言,赌钱游戏可以赚现金现在的现象能够是致命的抨击。“吾听说很多人把电动滑板车走业的逆境比作Uber和Lyft。像它们相通,电动滑板车的行使量也在直线消极,”异国在微移动周围进走投资的风险投资公司1984 Ventures的相符伙人艾伦·米歇尔(Aaron Michel)说。“但与Uber和Lyft迥异的是,在疫情到来之前,这个结论基本上是针对共享电动滑板车走业的,”他说。米歇尔展望,异国主要声援者的公司将会休业,而财力富厚的公司的营业周围也将会缩减至最矮程度。

Lyft和Lime的前政策主管埃米莉·卡斯特-沃伦(Emily Castor Warren)认为,新冠肺热疫情能够会给拥有大量间接成本的共享电动滑板车公司敲响丧钟,尤其是那些财务状况已经不确定的企业。“吾认为这很可怕。倘若封锁不息下往,它们起码将不得偏差中央团队进走大周围裁员,由于它们无法将成本降至零的一个因素是员工工资和办公室租赁费用,”她说。

不过对迥异的共享电动滑板车初创公司而言,短期前景能够不会如此担心详。Wheels在欧洲和美国17个城市电动自走车租赁营业,往年10月刚获得5000万美元融资。共享电动滑板车初创公司Spin也异国像其它一些同走那样感受到资本压力,由于它的母公司是福特汽车。截至本周初,Spin是唯逐一家仍保持平常运营的共享电动滑板车公司。不过该公司在周二也宣布,受疫情影响,仅保留奥斯汀、巴尔的摩、丹佛、洛杉矶、波特兰、旧金山、坦帕和华盛顿特区等地的营业。

添州大学伯克利分校商业和公共政策讲师、Spin的顾问莫利·特纳(Molly Turner)外示,该公司不息服务的城市,能够外明它迄今为止在这些市场取得了最大的财务成功。特纳说,Spin正在退出的市场外明,“倘若异国现在不能够的稀奇配相符有关或推广,电动滑板车不是可走的营业,或者异国有余的排泄力来获得成功。”

对一切有题目的公司而言,情况能够都是如许,由于现在的旅走,不管是什么样的交通手段,都已挨近凝滞。一些共享电动滑板车运营商,包括Jump、Lime、Spin和Wheels,都在考虑与地方当局或主要服务挑供商配相符的机会,以此行为不息运营的一栽手段,由于居民能够按照就地安放的请求避开公共汽车、火车和其他公共交通工具。本月中旬,纽约市市长白思豪(Bill de Blasio)宣布外交距离请示方针后,纽约市的城市自走车编制的用户量增补了67%。3月21日,行为全美最大的公共交通编制,该市地铁的乘宾客数比往年同期消极了87%。

一些投资者认为,交通工具行使量的消极是对微移动前景感到笑不都雅的一个因为。风险投资公司Tusk Ventures曾对Bird进走过投资。该公司说相符创起人、管理相符伙人布拉德利·图斯克(Bradley Tusk)外示,倘若通勤者在封城令作废后仍对挤进公共汽车和地铁车厢感到担心,那么共享电动滑板车和电动自走车公司能够会借此机会推动放松监管,并作废一些世界城市的禁令。他在一封电子邮件中写道:“随着气候变暖、需求改善、相符法化和市场不那么饱和的争吵,像Lime如许的公司有看在在异日3-6个月内获得相符法经营的机会。”

疑心论者从一开起就对共享电动滑板车和网约车公司的前景存有阻止。历史外明,竖立新的运输服务清淡必要投资者或当局的大量补贴。尽管它们现在能够会被批准在很多城市不息经营,但却都异国得到国会的补贴。


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